مشروع التهوية والتبريد في طابق الخروج لمحطة سكة حديد عالية السرعة في قوانغدونغ

نظرة عامة على المشروع

سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من محطة قطار فائق السرعة في مقاطعة قوانغدونغ وبدء تشغيلها في سبتمبر 2024. يقع طابق المغادرة في الطابق الثاني تحت الأرض، وهو مساحة شبه مفتوحة. يبلغ طول الممر الحضري 175 مترًا وعرضه 25 مترًا، ويمتد من الشرق إلى الغرب. ونظرًا لوقوعه في الطابق الثاني تحت الأرض، يشهد تدفقًا كثيفًا للركاب وتراكمًا كبيرًا للروائح الكريهة في الهواء. ولا تكفي التهوية الطبيعية وحدها لتوفير بيئة مريحة للركاب.

تطبيق الخطة

لتحسين البيئة وتعزيز تجربة سفر الركاب، قررت مجموعة بناء السكك الحديدية الصينية اعتماد حل جديد للتهوية والتبريد بالتبخير، وصممت 17 وحدة تبريد هواء تبخيري من AOLAN، بما في ذلك 14 وحدة تبريد مركزي مزدوج وثلاث وحدات تبريد من طراز Wind Emperor. تتوزع وحدات التبريد الـ 14 بالتساوي في غرف الإعلانات على الجانبين الشمالي والجنوبي لممر المدينة في الطابق الخارجي. تُستخدم فتحات تهوية كهربائية مزدوجة الطبقات لتزويد مركز حركة الركاب بالهواء، مما يزيد من تغطية التكييف. تم تركيب 3 وحدات تبريد Wind Emperor في غرفة الماكينات المكيفة، لتزويد قاعة النقل السريع بالهواء عبر قنوات التهوية.

عرض التأثير

تُظهر بيانات القياس الفعلية أنه في الصيف الحار، يمكن أن تنخفض درجة حرارة مخرج مكيف الهواء باستمرار إلى أقل من 28 درجة مئوية. وقد أدى استخدام مكيفات الهواء إلى خفض درجة حرارة ممر الخروج وقاعة النقل السريع بشكل ملحوظ، وتحسين جودة الهواء الداخلي، وتخفيف مشاكل ارتفاع درجة الحرارة والروائح الكريهة للركاب بشكل فعال، وتحسين بيئة محطة القطار فائق السرعة بشكل كبير، وتعزيز الراحة العامة، محققًا النتائج المرجوة.