مشروع تهوية وتبريد مواقف السيارات تحت الأرض في مجمع فوتشو التجاري

نظرة عامة على المشروع

تعاني معظم مواقف السيارات تحت الأرض حاليًا من قصورٍ جوهري في التهوية، حيث تكثر المساحات الشاسعة ذات التهوية الضعيفة، وانبعاثات عوادم السيارات، وتراكم الغبار والملوثات مع مرور الوقت. وتؤدي هذه المشكلات إلى روائح كريهة، وارتفاع درجات الحرارة بشكلٍ مفرط خلال فصل الصيف (تتجاوز 36 درجة مئوية في بعض المناطق)، مما يؤثر سلبًا على تجربة ركن السيارات ويزيد من عبء العمل على موظفي الصيانة. علاوة على ذلك، تُسرّع البيئة المغلقة والرطبة من تآكل هياكل المباني وخطوط الأنابيب، مما يرفع تكاليف الصيانة على المدى الطويل. لذا، ثمة حاجة ماسة إلى تحديث أنظمة التهوية والتبريد لمواقف السيارات تحت الأرض.

يقع هذا المشروع في مرآب السيارات تحت الأرض التابع لمجمع تجاري في مدينة فوتشو. المبنى عبارة عن هيكل خرساني متعدد الطوابق. يهدف مشروع التحديث إلى معالجة مشاكل موضعية مثل ارتفاع درجات الحرارة، وضعف التهوية، والروائح الكريهة. تستهلك حلول التكييف المركزي التقليدية طاقةً كبيرةً في المساحات الكبيرة شبه المغلقة تحت الأرض. ولذلك، تم اعتماد تقنية التبريد التبخيري كحلٍّ لهذه المشكلة، حيث توفر التهوية والتبريد وإزالة الروائح في آنٍ واحد، مما يمنحها مزايا كبيرة من حيث انخفاض استهلاك الطاقة، وقابلية التكيف، والفعالية من حيث التكلفة.

وضع التشغيل

يتبنى المشروع حلاً مُصمماً خصيصاً يجمع بين مُبردات الهواء التبخيرية من نوع "أولان" ومراوح السحب المُستحثة لتحقيق تحسين بيئي شامل. يتضمن التصميم 51 مُبرد هواء تبخيري من نوع "أولان" (مُجهزة بنظام تحكم حاسوبي)، موزعة بدقة لتغطية المناطق ذات درجات الحرارة المرتفعة في كل طابق، لتوفير هواء بارد للتبريد المُستهدف. وُضعت مراوح السحب المُستحثة لتعزيز دوران الهواء القسري داخل المرآب، مما يُسرّع تبادل الهواء ويُسرّع طرد الهواء الساخن وأبخرة العادم والغبار. يُمكّن التشغيل الذكي المُنسق لنوعي المعدات من التحكم الدقيق في درجة الحرارة في النقاط الساخنة المُحددة مع تحسين حركة الهواء بشكل عام، مُلبياً بذلك متطلبات العميل المزدوجة المتمثلة في "التبريد المُوضعي وتحسين الجودة + تحسين جودة الهواء بشكل عام".

أهمية المشروع

بعد بدء تشغيل المشروع، كان التحسن البيئي ملحوظًا. خلال فصل الصيف، تم ضبط درجة الحرارة في المناطق المرتفعة سابقًا من موقف السيارات بشكل مستقر عند أقل من 32 درجة مئوية، مما حلّ مشكلة الاختناق والحرارة المرتفعة بشكل كامل. كما تحسّنت راحة أصحاب السيارات وبيئة عمل موظفي الصيانة بشكل ملحوظ، محققةً بذلك الأهداف المرجوة.